【連網】2月8日9時50分，白色“子彈頭”G8308次列車駛離連云港站。不到一個小時，列車穩穩停進徐州東站。就在前一天，連云港到徐州最快的列車也要兩個半小時。
隨著連徐高鐵的開通，我國“八縱八橫”高速鐵路網最長橫向通道——連云港至烏魯木齊的高速鐵路全線貫通。對于530萬港城人民而言，這條鐵路拉近了我們與全國中心城市的時空距離。東進西出、南北溝通的高速通道全線貫通，上海3小時、南京2小時、青島1.5小時、徐州50分鐘交通圈，創造了百姓出行新速度，刷新了城市經濟新版圖，也提高了群眾的幸福指數。
時速350，開通了
“開通了！開通了！連云港終于有時速350公里的高鐵了！”
8日上午，連徐高鐵首發班列緩緩駛出連云港站。與此同時，站前廣場鑼鼓喧天，成為一片歡樂的海洋。
“這真是連云港的一件大喜事、大好事。”連云港市道德模范蔣月琴，通過微信朋友圈向親朋好友傳遞著喜悅之情。在首發列車上，蔣月琴忙著拍照留念，大紅“福”字的窗花、高懸的紅燈籠、喜慶的橫幅……逐一被定格在她的手機中。“我老家是宜興的，以前回家如果坐火車的話，要從徐州轉車，倒來倒去很不方便。這條高鐵開通后，回家的欲望更強了。”
與蔣月琴一樣高興的，還有25歲的電信公司工作人員趙曦。他負責連徐高鐵的網絡優化工作。“最忙的時候從去年12月份開始，每天開車出去拉網排查、調整站點，解決網絡盲點。”這個年輕的小伙子說，“看到旅客們在車上打電話不卡頓，上網不掉線，挺開心的。”
在聽到列車開通的號令后，東海縣住建局副局長金嵐內心百感交集。頭發花白的他，親眼見證并參與了東海綜合客運樞紐的建設。“我們承擔的是高鐵站站前廣場及周邊道路配套設施建設，廣大建設者戰高溫、斗嚴寒，到今天實現高鐵開通，感到非常自豪。”看著窗外一閃而過的家鄉美景，他感嘆：“為家鄉建設出份力，應該的！”
家，更近了
看到網絡上的連徐高鐵首發視頻新聞，已經定居東海7年的徐州人李建非常開心。
“最關注的就是這個新聞，雖說老家離得近，但我整整一年沒回了。”在社區工作的李建，去年因疫情原因錯過了回家過春節。2020年基層工作瑣碎繁忙，家里又添了二寶，李建既要忙工作又要照顧家庭，實在無暇分身回家看望78歲的老母親，只能每周打一次視頻電話，陪母親聊上幾句。
7日20時，連徐高鐵正式對外售票。他特地在第一時間登錄12306網站，搶到了兩張大年三十的高鐵票。
“我太想家了，做夢都夢到過。”李建有些不好意思地說，“好在連徐高鐵開通了，以后回家方便很多，從東海到徐州，不到一個小時。”
連徐高鐵拉近的是城市的距離，也是游子與家的距離。
“終于盼來了，雖說是今年列車調圖以后，回家才能更方便，但總歸是有個盼頭。”同樣是在東海成家立業的蘭州人劉華，覺得風景優美、民風淳樸是他選擇東海的理由，唯獨交通讓他一度非常擔憂。
“去年青連高鐵開通以后，連云港到蘭州大概還需要10個小時左右，往返路上的時間耗盡了整個周末。”他說，再加上工作繁忙，孩子學業等諸多成年人的煩惱，特別去年開始受疫情的影響，回家很多時候都只能停留在計劃階段。隨著家門口高鐵的開通，他對這座城市的信心更足了。
未來，更好了
“一個小時左右，速度還可以。”8日的首發列車上，連云港市人大代表、江蘇金磨機械制造有限公司總經理陳士松特地看了一下到站時間。
在他看來，連徐高鐵開通的最大意義，是連云港外向交通通達度大幅提升，而隨著對外開放力度的加大，營商環境越來越好，連云港的地理位置也更加重要、競爭優勢越來越大。“公司在迪拜、阿聯酋、新加坡等地都有貿易往來，每次去北京坐高鐵的話，要繞行青島。”他說，連徐高鐵開通，連云港到北京未來4個小時就可以到達。
“這幾年，市里包括東海縣的交通建設有了很大提升。”東海縣高鐵辦主任馬明謙說，東海作為連云港西行第一站，將全面融入全國高速鐵路網絡，高鐵的開通將對東海的發展產生深遠的影響。首先是改變了居民出行方式，擴大了城市通行圈，拉近與大中城市的時空距離。其次將拉動相關經濟指標增長，此外還提供了外界了解東海、推介東海旅游資源的平臺，為東海旅游經濟的發展提供了良好的機遇。
8日中午11時50分，首發列車返程抵達連云港站。剛下高鐵，只見公交車有序到站，出租車依次排列，乘客有進有出。再向遠眺，通往城區的路網清晰可見。“照這速度，連云港的未來一定會更好。”乘車體驗的代表們紛紛感嘆，“坐著高鐵，我們向幸福出發。”（記者 王文）
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