【連網】2018年以來，連云港市大力推進“高質發展、后發先至”和“一帶一路”強支點建設兩個“三年行動計劃”，經濟社會發展取得突破，“東方大港”全面建成，“中華藥港”快速崛起，全省綜合考核位次大幅進位……沉甸甸的奮斗成果，是連云港“精氣神”的生動展現。
冬日的上午，碼頭上一片繁忙景象，五顏六色的集裝箱碼放整齊，龍門吊正在有序作業。與一般企業老總西裝革履的穿著不同，中哈國際物流有限公司總經理劉斌身著一件印著“中哈物流”字樣的藏藍色工作服，邊走邊安排去碼頭接洽的事宜。他指著“中哈國際物流有限公司”幾個大字自豪地對筆者說：“我們是‘一帶一路’倡議提出后，新絲綢之路上的第一個實體性項目———中哈物流基地。”
從2014年起，劉斌就擔任中哈物流基地總經理，務實、能力強，是中哈物流合作基地員工對劉斌的評價。他親歷了中哈物流基地建設全過程，也見證打造“標桿與示范”的新成果：集裝箱場地操作實現無人化，“無人港”試運行；連云港到烏茲別克斯坦首都塔什干的冷鏈專列開行；連云港港口控股集團還在哈薩克斯坦參股“無水港”項目……
伴隨著長期的工作交往，中哈雙方團隊早已親如一家。中哈物流公司原副總經理薩吾特，開始并不認同劉斌的領導，但經過多次磨合交流，他們成了好哥們。2015年8月底，薩吾特的孩子被查出白血病，無助之時，他第一個想起的就是劉斌。“快！給我幫忙！”劉斌二話沒說，陪他帶孩子去醫院。后來，薩吾特帶著孩子回國治療，每次劉斌去哈薩克斯坦出差，薩吾特總要和他見上一見，敘敘舊。
在港區的另一邊，新蘇港碼頭有限公司船舶作業隊三班班長朱浩東正在向新來的同事傳授他的“浩東操作法”。“我這套方法由聯合設置法、快速抓取法、高效清艙法、安全控制法四個部分組成……”
2008年，23歲的朱浩東退伍后到港口從事卸船機司機工作。他腳踏實地，虛心向老師傅請教，認真學習機械操作理論。新蘇港公司成立初期，設備新，人員新，作業效率不高，碰船事故時有發生，給公司和客戶帶來損失的同時，也影響30萬噸級碼頭品牌形象。朱浩東帶頭探索鉆研，最終創造出了“拋物線抓斗行進法”———“浩東操作法”，將卸船單個循環過程的時間由原先的1分03秒縮減至53秒左右，單個工班能夠比其他司機多作業3200噸，工班紀錄由12.5萬噸刷新至13.5萬噸。此外，直接節約用電12012度，節約用電成本1.321萬元。船舶設備碰撞事故由2011年的年均3起，降低至如今的每年不到1起。“浩東操作法”在大幅提高作業效率、降低經營成本的同時，刷新了當時的世界單船船時量紀錄。
“我喜歡我的工作，也喜歡鉆研操作技能，覺得特別有成就感。作為一名碼頭工人，我就想踏踏實實地做事，用自己的雙手為港口的發展、為港城的發展盡一份力。”朱浩東樸實地說。
正是在劉斌和朱浩東這樣務實創新的連云港人的努力下，2020年，港口吞吐量、集裝箱運量、外貿進出口平穩增長，“一帶一路”強支點建設加快推進，標桿示范效應進一步彰顯。
連云港，從名字就可以看出和港口有著不解之緣。除港口外，這里還有另一個港——中華藥港。中國醫藥創新看江蘇，江蘇醫藥創新看連云港，正是憑著務實創新的連云港精神，港城新醫藥產業快速發展，成為國內創新藥物研發基地。
人們常說做新藥難，難就難在發現和驗證。作為江蘇恒瑞醫藥股份有限公司首席醫療官、臨床研發副總裁，鄒建軍每天的工作就是帶領一個超過1300人的團隊，為驗證科學家的想象而奮斗著。
鄒建軍是一名臨床腫瘤學博士，做過10年腫瘤科醫生，“醫生的生活非常簡單，就是治療病人。”鄒建軍回憶自己的經歷，感嘆地說。
博士畢業后，鄒建軍來到德國拜耳工作，后來又成為美國新基醫藥中國醫學事務的負責人。大家都認為鄒建軍會繼續在外企工作時，她卻選擇了恒瑞醫藥。“董事長孫飄揚和我說，你做了10年腫瘤科醫生，又在跨國企業工作了十多年，也主導或參與過一些藥品的成功上市，是時候為中國老百姓做點藥了。這句話深深地打動了我。”鄒建軍說。
鄒建軍快速融入恒瑞集團的臨床團隊中，她按照全球制藥企業的規范不斷完善恒瑞原有的臨床研究體系。如今，恒瑞在海外也建立了臨床研究的團隊并引進了很多資深的優秀人才，全球多中心的臨床研究也已經啟動。“我們希望能在大家的共同努力下，在專家的支持下，把更多的好藥盡快帶給中國乃至世界的患者。”鄒建軍說。（記者 莊婷婷 通訊員 楊開林）
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