【新時(shí)代 新作為 新篇章】3200多人高溫中堅(jiān)守建設(shè)一線 連云港多個(gè)在建鐵路項(xiàng)目進(jìn)展順利

【連網(wǎng)】（記 者 黃 威 通訊員 張靖舒 查普耀 實(shí)習(xí)生 祝美琪） 鐵路建設(shè)一直是市民非常關(guān)心的話題，連云港市在建鐵路項(xiàng)目涉及所有縣區(qū)和功能板塊，是全省在建鐵路項(xiàng)目最多的設(shè)區(qū)市。目前，這些鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度如何？記者昨日從連云港市鐵路辦了解到，目前，連連二線已開通運(yùn)營(yíng)，連徐、連鎮(zhèn)已進(jìn)入無障礙施工階段，控制性節(jié)點(diǎn)工程取得突破，青鹽鐵路將于10月份試運(yùn)行。目前，共有3200多人在高溫中堅(jiān)守在鐵路建設(shè)一線。

昨日是入伏第一天，天氣酷熱難耐。上午9點(diǎn)多鐘，記者來到連徐鐵路連云港特大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，工人們正在進(jìn)行跨薔薇河100米連續(xù)梁施工。

“我們現(xiàn)在正在進(jìn)行47號(hào)水中墩樁基施工，這個(gè)工程會(huì)影響到架梁通道貫通，是連徐線上一個(gè)很重要的節(jié)點(diǎn)，我們必須在25日之前完成連續(xù)梁澆筑施工。”中鐵四局連徐鐵路一標(biāo)段一分部黨工委書記張飛介紹，跨薔薇河100米連續(xù)梁是一標(biāo)段跨度最大的連續(xù)梁，設(shè)計(jì)成100米，既減少了水中墩數(shù)量，又增加了水流斷面，保證了通航需要。因?yàn)樗N薇河是飲用水源，在河道中施工難度很大，還要符合環(huán)保要求，項(xiàng)目部為此專門制定了施工方案，泥漿排放通過地下鋼管直接導(dǎo)流到泥漿池，確保水質(zhì)不受影響。

據(jù)了解，連徐鐵路從2017年進(jìn)入全面施工階段以來，全線第一墩、第一樁、第一梁先后在我市成功澆筑。目前，征地拆遷正在加快進(jìn)行，累計(jì)提供紅線用地2296畝，占比91.8%；拆除房屋1414戶，占比96.5%；征收企業(yè)46家，占比85.2%；完成“三電”遷改153處，占比42%。路基橋梁施工、箱梁建造和架設(shè)正在加快進(jìn)行，確保2020年竣工通車。

昨天上午10點(diǎn)半，室外溫度已達(dá)37℃，記者來到青島—徐州下行聯(lián)絡(luò)線特大橋時(shí)，工人們頂著烈日正在進(jìn)行門式墩施工。“特大橋位于連徐鐵路和青連鐵路聯(lián)絡(luò)線交會(huì)處，考慮到連鹽線在10月份要試運(yùn)行，我們?cè)?日之前完成了15號(hào)至17號(hào)門式墩施工，為連鹽右線通行創(chuàng)造了條件。”張飛說，該特大橋?qū)⒃?0月份進(jìn)行鋼桁梁澆筑。

前不久，青連鐵路和連鹽鐵路已合并為青鹽線，連鹽線基本建成并完成靜態(tài)驗(yàn)收，計(jì)劃7月底動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，年底前通車運(yùn)行。青連線正在積極推進(jìn)沿線高大樹木砍伐、環(huán)境整治等工程，計(jì)劃年內(nèi)與連鹽鐵路同步開通。而連鎮(zhèn)鐵路也已完成鐵路路基、箱梁建造，箱梁架設(shè)完成95%以上，計(jì)劃8月中旬鋪軌。

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