【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 張靖舒）鐵路建設(shè)一直是市民非常關(guān)心的話題，我市在建項目涉及所有縣區(qū)和功能板塊，是全省在建鐵路項目最多的設(shè)區(qū)市。筆者昨日從市鐵路辦了解到，目前連連二線已開通運營，連徐、連鎮(zhèn)已進入無障礙施工，控制性節(jié)點工程取得突破，青鹽鐵路將于10月份試運行。
“我們現(xiàn)在正在進行47號水中墩樁基施工，這個工程會影響到架梁通道貫通，是連徐線上一個很重要的節(jié)點，我們必須在25日之前完成連續(xù)梁澆筑施工。”中鐵四局連徐鐵路一標段一分部黨工委書記張飛介紹，跨薔薇河100米連續(xù)梁是一標段跨度最大的連續(xù)梁，之所以設(shè)計成100米，既減少了水中墩數(shù)量，又增加了水流斷面，保證了通航需要。
連徐鐵路從2017年進入全面施工階段以來，全線第一墩、第一樁、第一梁先后在我市成功澆筑。目前征地拆遷正在加快進行，累計提供紅線用地2296畝，占比91.8%；拆除房屋1414戶，占比96.5%；征收企業(yè)46家，占比85.2%；完成“三電”遷改153處，占比42%。路基橋梁施工、箱梁建造和架設(shè)正在加快進行，確保在2020年竣工通車。
10點半，室外溫度已達37攝氏度，筆者來到青島———徐州下行聯(lián)絡(luò)線特大橋時，工人們頂著烈日正在進行門式墩施工。“這個特大橋位于連徐鐵路和青連鐵路聯(lián)絡(luò)線交匯處，考慮到連鹽線在10月份要進行試運行，我們在5日之前完成了15號至17號門式墩施工，這涉及連鹽右線通行。”張飛說，下一步，該特大橋?qū)⒃?0月份進行鋼桁梁澆筑。
前不久，青連鐵路和連鹽鐵路已合并為青鹽線，連鹽線基本建成并完成靜態(tài)驗收，計劃7月底動態(tài)驗收，年底前通車運行。青連線正在積極推進沿線高大樹木砍伐、環(huán)境整治等工程，計劃年內(nèi)與連鹽鐵路同步開通。而連鎮(zhèn)鐵路也已完成鐵路路基、箱梁建造，箱梁架設(shè)完成95%以上，計劃8月中旬鋪軌，2019年建成通車。
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