港城鐵路網建設進展再提速連鹽鐵路徐圩支線進入項目大機養施工階段

2017-08-15 15:53 來源: 連網

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【連網】（連云港日報全媒體記者李耀華通訊員馬杰敏任志平）近日，中鐵十一局集團一臺大機養DCO8-32機組經既有隴海鐵路成功發運至連鹽鐵路徐圩港區支線，標志著連鹽項目徐圩支線率先進入項目大機養施工階段。按照項目總體施工組織安排，該段大機養施工將于今年底結束。

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按照鐵路施工要求，在架梁鋪軌、鋪設道碴和人工整道后，將采用大型機械化養道車對線路進行起道、撥道、搗固、配碴、整形等作業，以大大提高道床的密實度、平順度和穩定性，使線路的幾何尺寸達到工程質量檢驗評定標準等規范要求。為盡快達到該段大機養施工作業條件，項目部精心組織，超前謀劃，抓住一切有利時機，合理調配資源，強化動態管理，有計劃、有步驟地推動工程進展，保證了項目建設的有序推進。

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連鹽鐵路徐圩支線西連隴海線，東到徐圩港區，是新建連鹽鐵路的重要組成部分。線路穿云臺山，跨徐連、燒香河，在東辛農場設東辛車站，然后跨S242省道、燒香河支流到達徐圩站,全長33.47公里。鐵路支線建成后，對優化港區集疏運體系，提升港口運輸能力，促進港城經濟社會協調發展具有十分重要的現實意義和深遠影響。

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據了解，目前連鹽鐵路連云港段已完成T梁架設5833孔，占設計5905孔的98.8%；鋪軌324.092千米，占設計358.03千米的90.5%；上面砟76.796萬方，占設計84.47萬方的90.9%。

又訊（連云港日報全媒體記者李耀華通訊員馬勇任志平）8月9日凌晨3時許，連鎮鐵路Ⅰ標新沂河特大橋跨老六塘河（40+64+40）m連續梁最后一方混凝土完成灌注，標志著由中鐵十局負責施工的連鎮鐵路Ⅰ標完成第8個大跨度現澆連續梁順利完成，距離連鎮鐵路工程整體工期目標又進一步。

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連鎮鐵路在DK44+166處跨越老六塘河，線路與河流右前角夾角為55°，連續梁梁體共38個構造段，梁部自今年1月5日590#墩0#塊澆筑起算，到連續梁成功合龍歷時216天。連鎮鐵路Ⅰ標共有12處連續梁施工，在新沂河特大橋跨老六塘河連續梁中跨合龍段澆筑完成后，其他4個大跨度連續梁目前也進入沖刺階段，預計10月份全部合龍。

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據介紹，新建連淮揚鎮鐵路正線長度305公里（連云港段約47.6公里），客運專線，正線雙線，設計時速250公里/小時，工程投資估算總額464.62億元。線路自連鹽鐵路董集站引出，經淮安、揚州，跨越長江后至滬寧城際鐵路鎮江丹徒站。全線設董集、灌云、灌南、漣水等11個車站。項目于2014年開工建設，計劃2019年建成。目前，連淮揚鎮鐵路連云港段已提供紅線用地1696畝，完成98%；提供臨時用地897畝；征收并拆遷房屋699戶、計18.1萬平方米；鐵路工程推進整體順利，路基工程、箱梁建造、箱梁鋪架正在同步推進，已完成工程量的68%。

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