【治國理政新實踐·江蘇篇】連鎮(zhèn)鐵路項目南延段“十三五”期間有望開工

2016-12-06 17:21 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】（記者黃威）連云港鐵路建設(shè)好消息不斷，除了正在建設(shè)的連徐高鐵等4條鐵路外，連鎮(zhèn)鐵路南延段有望于“十三五”期間開工，連云港至臨沂鐵路也被納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

日前，省政府向省人大常委會第二十七次會議提交《關(guān)于加快推進連鎮(zhèn)鐵路南延工程及北沿江高速鐵路建設(shè)議案辦理情況報告》，報告明確，連鎮(zhèn)鐵路南延段已列入“十三五”開工項目，連鎮(zhèn)鐵路南延段是我省“三縱四橫”骨干網(wǎng)中間“一縱”的重要組成部分。《江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》（送審稿）也將連鎮(zhèn)鐵路南延段列為“十三五”開工項目。根據(jù)規(guī)劃方案，連鎮(zhèn)鐵路南延段起于鎮(zhèn)江連云港市，途經(jīng)金壇、溧陽至高淳，并具備延伸至安徽宣城的條件。江蘇段正線全長約150公里，等級為客運專線，設(shè)計速度目標(biāo)值250公里/小時。該項目建設(shè)對構(gòu)建山東半島、蘇北地區(qū)至海西地區(qū)的快速通道，加強長三角地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的交流合作，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

而備受關(guān)注的連接南京、揚州、泰州、南通、上海的北沿江高速鐵路，國家發(fā)改委編制的《推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展三年行動計劃（2016-2018年）（征求意見稿）》已將其列為2018年開工建設(shè)項目。根據(jù)規(guī)劃方案，北沿江城際鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經(jīng)南通、泰州、揚州至南京連云港市，江蘇境內(nèi)全長約385公里，等級為客運專線。該鐵路建成后，連云港可通過連淮揚鎮(zhèn)鐵路接入揚州樞紐后與之相連，屆時，連云港至上海之間將有沿海、連淮揚鎮(zhèn)、北沿江3條通道。

連云港市積極爭取的連云港至臨沂鐵路也被納入了國務(wù)院常務(wù)會議通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。在該規(guī)劃的普速鐵路網(wǎng)中，連云港至臨沂鐵路與其他多條鐵路一起，被納入面向“一帶一路”國際通道范疇，推進我國與周邊互聯(lián)互通，完善口岸配套設(shè)施，強化沿海港口后方通道。據(jù)了解，臨沂至連云港鐵路,是國鐵Ⅱ級、單線、電氣化鐵路,時速每小時120公里。線路正線長約50.8公里,連云港市境內(nèi)約30.4公里,臨沂連云港市境內(nèi)約20.4公里。線路自膠新鐵路梅家埠站接軌,經(jīng)臨沂經(jīng)開區(qū)至臨沭站,再由臨沭站向東南引出,經(jīng)臨沭縣大興鎮(zhèn),跨過新沭河,于東海縣白塔埠鎮(zhèn)東側(cè)接入隴海鐵路包莊站至連云港。目前,臨連鐵路已成功納入《江蘇省“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃上報項目》與《山東省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2015-2030)》,預(yù)可研報告已初步完成。

《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》同時指出，在沿海方向，要構(gòu)筑以連云港、青島、上海等沿海城市及重要港口為支點，暢通港口城市后方鐵路通道及集疏運體系，構(gòu)建連接內(nèi)陸、鐵海聯(lián)運的國際交通走廊。

該規(guī)劃的普速鐵路網(wǎng)還要求形成區(qū)際快捷大能力通道。推進普速干線通道瓶頸路段、卡脖子路段及關(guān)鍵環(huán)節(jié)建設(shè)，形成跨區(qū)域、多路徑、便捷化大能力區(qū)際通道。結(jié)合新線建設(shè)和實施既有鐵路擴能，強化集裝箱、快捷、重載等運輸網(wǎng)絡(luò)，形成高效率的貨運物流網(wǎng)，提高路網(wǎng)整體服務(wù)效率，擴大有效供給。其中，提出要建設(shè)三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路，雖然沒有明確至江蘇沿海哪一個港口，但從地理位置來看，連云港在江蘇沿海的港口中與禹州最近。

此外，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中，沿海通道和陸橋通道在連云港交會。

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