【連網】（連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 任志平）筆者從8月24日結束的新建連云港到徐州鐵路可行性研究報告評估會上了解到，北京華協交通咨詢公司將梳理會議期間專家組的建議，結合設計單位修改完善的方案，盡快形成連徐客專可研報告上報國家發改委。而根據國家發改委此前公布的消息，將確保今年9月底前全部批復包括連徐客專在內的45個新開工項目可行性研究報告，確保按期完成鐵路建設目標任務。這意味著，9月底前，港城人民可以盼到國家發改委的正式批文了，也為連徐客專年內開工奠定了良好的基礎。
在8月24日上午舉行的總結會上，專家組對連徐客?？裳性u估出具了總結性意見：新建連云港至徐州鐵路是貫徹落實“一帶一路”國家戰略、優化區域高速鐵路線網、促進沿東隴海鐵路區域社會經濟發展、完善區域綜合交通系統的重要一環，是國家“八縱八橫”主通道規劃中陸橋通道的重要組成部分，是京滬通道經陸橋通道溝通沿海通道的關鍵區段，是區域高速鐵路客運干線，經綜合評估認為該項目建設是必要可行的。
專家組的意見得到了省交通廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠的肯定，他表示：“省委省政府對連徐客專項目非常重視，連云港市作為國家‘一帶一路’重要節點城市，對項目建設非常迫切，請評估單位給予關心支持盡快出具行業意見，各地各部門要按照職責分工抓好工作落實，合力推進項目前期工作，打好開工建設攻堅戰。”
對此，在會議上，受國家發改委委托的華協交通咨詢公司總經理何增榮表態：“非常理解江蘇省、連徐兩連云港市對連徐客專建設的迫切心情，對于專家組提出的經濟運量、路網構成等技術性建議，希望設計單位抓緊時間進行修改、完善和補充，華協公司將盡快形成評估報告上報國家發改委，爭取項目早日獲得批復。”
據悉，連徐客專東起連云港，西至徐州，沿線經過東海縣，新沂連云港市和邳州連云港市。線路東連連鹽鐵路和連淮揚鎮鐵路；西接徐州樞紐，連接鄭徐客運專線和京滬高速鐵路。該工程正線長度180.385公里，全線設置連云港、東?？h、新沂南、邳州東等車站；相關工程包括連云港站與連鹽鐵路西北上下行聯絡線；連云港站動車存車場；徐州東維修車間。連徐客專設計速度目標值350公里/小時，計劃工期3.5年。下一步，連云港市相關部門將按照專家組提出的建議要求，全力做好各項工作，為項目建設積極營造良好的外部環境。
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