【治國理政新實踐·江蘇篇】連鹽鐵路贛榆段全線架梁工程都已經(jīng)陸續(xù)展開

【連網(wǎng)】（記者 黃威）記者昨天了解到，目前，連鹽鐵路贛榆段全線的架梁工程都已經(jīng)陸續(xù)展開，其中，青口河、汾灌高速匝道特大橋預計今年九月初可完成架梁工作。據(jù)介紹，連鹽鐵路連云港至贛榆北段明年春節(jié)后一周（2017年2月5日）鋪架將全部完成。

青口河、汾灌高速匝道特大橋是連鹽鐵路贛榆段八座特大橋之一，全長10.7公里，共有329跨，總共需架設梯梁614孔，從去年7月初開始架梁工作，目前已經(jīng)完成了整個架梁工作的80%。為保證鋪架進度，施工方每天投入人力近200人，分工開展裝梁、運梁、架梁工作，每天的架梁進度都在三跨以上。

中鐵十一局連鹽鐵路項目部四分部工程副部長盧豹介紹，青口河、汾灌高速匝道特大橋計劃在今年9月10日鋪架完成，連云港至贛榆北段計劃明年春節(jié)后一周（2017年2月5日）鋪架全部完成，為連鹽鐵路早日全線通車打下堅實基礎(chǔ)。

連鹽鐵路與鹽通鐵路、青連鐵路、滬通鐵路形成無縫對接，建成后將成為青島至上海的快速鐵路通道，也將是連云港市境內(nèi)第一條建成的高等級鐵路，對增強連云港市綜合交通樞紐地位，形成現(xiàn)代化對外快速交通網(wǎng)絡，融入上海、南京2小時交通圈以及徐州、青島1小時交通圈具有重要意義。 

  

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