連云港市2021年鐵路貨運量穩(wěn)居全省第一

【連網(wǎng)】2月14日，在上合物流園，一列滿載鐵礦石的專列鳴笛緩緩駛出。自去年10月28日鐵路專用線開通以來，上合物流園已具備了鐵路裝車能力，煤炭、鐵礦石成為每天的主力貨源。依托港口資源，連云港市2021年鐵路貨運量創(chuàng)歷史新高。市鐵路辦提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年，連云港國家鐵路貨運完成發(fā)送量5011萬噸，占全省國鐵運量的74%，在全省設(shè)區(qū)市中穩(wěn)居第一。

作為全省最大的海港城市，連云港市近年來利用新亞歐大陸橋東端橋頭堡的優(yōu)勢，加大對隴海鐵路沿線以及中西部腹地客戶的對接爭取，鐵路貨運量不斷攀升。在疫情防控形勢嚴(yán)峻的情況下，連云港市創(chuàng)新思路，主動作為，加快“千萬標(biāo)箱、東方大港”建設(shè)，主動融入長三角一體化港口群建設(shè)，鐵路裝車量保持高位運行，突破5000萬噸大關(guān)。

中鐵上海局集團(tuán)公司徐州貨運中心連云港經(jīng)營部主任陳雋介紹，2021年，面對礦價暴漲暴跌、能源“雙控”等不利因素的影響，他們堅持“守住金屬礦石板塊基本盤、打滿集裝箱及糧食板塊增量、嚴(yán)控煤炭及非金屬礦板塊減量”的經(jīng)營策略，嚴(yán)格落實“板塊化營銷、項目制管理”工作機(jī)制，大力開展貨運增量行動，服務(wù)好重點客戶，在極其困難的情況下，實現(xiàn)了鐵路貨發(fā)量的止跌企穩(wěn)。

金屬礦石、煤炭、集裝箱、非金屬礦、糧食是連云港市鐵路貨運的五大關(guān)鍵貨種。去年，這5大板塊貨種完成發(fā)運量4921萬噸，其中煤炭、集裝箱板塊實現(xiàn)同比增長，分別增長118.5%、9.5%。為全面提升客戶服務(wù)水平，鐵路部門以港口44個重點項目為抓手，強(qiáng)化“一對一”客戶服務(wù)，動態(tài)掌握對應(yīng)客戶的日常生產(chǎn)、運輸需求及運輸結(jié)構(gòu)變動等信息，及時協(xié)調(diào)解決問題。成功開發(fā)了中墾國邦進(jìn)口大豆、河南牧原進(jìn)口大麥及玉米、開曼鋁業(yè)進(jìn)口鋁礬土等項目。為企業(yè)量身打造敞頂箱運輸方案，有效解決環(huán)保、貨損、原料保供等問題。加強(qiáng)中歐班列組織，建立聯(lián)合作業(yè)模式，實施“零等待”裝車作業(yè)程序，順利首發(fā)連云港至俄羅斯國際班列。

去年，徐州貨運中心連云港經(jīng)營部還積極協(xié)調(diào)港口，在東方公司馬腰作業(yè)區(qū)、墟溝東作業(yè)區(qū)以及新陸橋公司之間多次采用裝卸資源共用、借道裝車、東西貨源互調(diào)等手段合理調(diào)配，力保各裝車區(qū)域基本滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

值得一提的是，為實現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨區(qū)域的數(shù)據(jù)交換和信息共享，提高生產(chǎn)效率和服務(wù)水平，路港密切合作，通過EDI數(shù)據(jù)共享通道構(gòu)建路港信息交流平臺，實現(xiàn)路港經(jīng)營信息、船舶靠港信息、貨物到發(fā)信息、裝車進(jìn)度信息共享，連云港港口成為目前全國首個且唯一與鐵路實現(xiàn)全面數(shù)據(jù)交換的港口，大幅壓縮了疏港貨物的滯港時間。（記者 王文 通訊員 任志平 王世明）

 

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