推進海洋經(jīng)濟平臺建設(shè) 增強海洋強市建設(shè)底氣——港城海洋經(jīng)濟發(fā)展透視（中）

蔚藍的海洋孕育著藍色增長極，也暗藏著驚濤駭浪。

面對機遇和挑戰(zhàn)，我們需要統(tǒng)籌交通、能源、水利、信息、防災(zāi)減災(zāi)等重大基礎(chǔ)設(shè)施布局，讓連云港海洋經(jīng)濟在更加安全、環(huán)保、高效的環(huán)境下快速崛起。

完善海洋綜合交通體系建設(shè)

加速智慧港口技術(shù)本地應(yīng)用

2021年8月，中國船舶第七一六研究所發(fā)布消息，其為蘇州太倉港部署的杰瑞港口智慧照明系統(tǒng)上線，可以實現(xiàn)對堆場照明感應(yīng)控制、軌道吊照明聯(lián)動控制、岸橋大梁照明自適應(yīng)控制，這些控制上線后，既可以緩解港口的用電壓力，還可以幫助該港口照明綜合能效降低約42%。這樣的系統(tǒng)還在海南洋浦港、希臘比雷埃夫斯港運用。

目前，七一六研究所、遠洋流體等企業(yè)已經(jīng)深度介入我國智慧化港口建設(shè)中，其中七一六研究所已經(jīng)擁有智慧化港口規(guī)劃設(shè)計、方案設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計、生產(chǎn)加工、單機調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等一系列港機設(shè)備全套解決方案能力。遠洋流體的流體設(shè)備也在海南八所港投用，幫助該港口補齊了碼頭無人化作業(yè)的短板。

采訪中，多位專家認為，港城制造在智慧化港口方面的努力，應(yīng)該被廣泛地應(yīng)用在本地港口新碼頭建設(shè)中。

近年來，國內(nèi)港口碼頭深切地感受到強烈的競爭壓力，紛紛啟動智慧化碼頭建設(shè)，并取得了初步成效。機構(gòu)分析師認為，連云港并不缺乏智慧碼頭相關(guān)技術(shù)，關(guān)鍵是連云港港要加快融入智慧化碼頭建設(shè)浪潮。因為智慧化碼頭建設(shè)可以提高連云港港的效率，更能降低連云港港的物流成本。

港口經(jīng)濟被認為是海洋經(jīng)濟重要的組成部分，更是我市傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟重要的增長極。做大做強港口經(jīng)濟，對我市發(fā)展海洋經(jīng)濟非常重要。高額的運營成本和缺乏競爭力的裝卸效率讓我市在周邊港際競爭中不占優(yōu)勢。市政協(xié)社法民宗委調(diào)研組認為，連云港要發(fā)展海洋經(jīng)濟，必須增強港口的智慧化程度，提高連云港港的通關(guān)效率，降低港口費用，讓通道更“通”、更“暢”、更“廉”。?

市委黨校經(jīng)濟教研室主任盧山表示，徐圩港區(qū)、贛榆港區(qū)新的碼頭應(yīng)該納入智慧化碼頭內(nèi)涵。隨著港口服務(wù)水平的提升，連云港一些涉海產(chǎn)業(yè)的物流成本將下降，有助于更多的涉海產(chǎn)業(yè)在港城集聚，從而推動整個海洋經(jīng)濟做大做強，提升連云港的“藍色增長”能力。

推進涉海項目新基建

增強海洋經(jīng)濟承載能力

今年“雙11”期間，贛榆海頭的主播們不僅可以在家里做直播，還可以在海上做直播。

原來，為了破解漁民海上孤島難題，連云港移動贛榆分公司在全省率先推出了“中國移動海洋衛(wèi)星寬帶”業(yè)務(wù)，安裝上海洋衛(wèi)星寬帶后，漁民只需在手機上安裝相關(guān)APP，就可以通過APP直接撥打電話或發(fā)送短信。

“現(xiàn)在我們在海上就可以把捕撈的過程和收獲小視頻、照片實時傳到陸地，通過這些視頻和照片提前與經(jīng)銷商完成議價和訂單確認，不像以前只能到岸再通知來拉貨，大大地提高了工作效率。”已經(jīng)使用該設(shè)備的船員小張介紹。

市工信局信息化發(fā)展處處長周建介紹，除基礎(chǔ)的上網(wǎng)功能外，該業(yè)務(wù)還支持海上生命固話、智慧云廣播、移動傳話筒、駕駛艙AI安全監(jiān)管等功能接入，實現(xiàn)海上工程、作業(yè)平臺、捕撈、救助、養(yǎng)殖等行業(yè)的智能化管理。目前，相關(guān)的技術(shù)已經(jīng)在我市沿海地區(qū)推廣，有效地服務(wù)海洋漁業(yè)的發(fā)展。

如今，圍繞海洋經(jīng)濟發(fā)展，我市持續(xù)完善海洋經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施、科技創(chuàng)新載體。但是，我市服務(wù)海洋產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施配套水平和科技創(chuàng)新載體服務(wù)水平還存在一些欠缺。我市漁港建設(shè)水平不高、服務(wù)能力不強，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的設(shè)施，缺乏成熟的生產(chǎn)、銷售、補給一條龍服務(wù)體系。海洋電商產(chǎn)業(yè)發(fā)達，但是轄區(qū)內(nèi)缺乏大型漁業(yè)深加工企業(yè)，很多電商主播的主要供貨商在東北、山東、浙江、福建等地區(qū)，存在供應(yīng)鏈安全等風(fēng)險。海洋旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不高，缺乏具有影響力的城市海洋主題樂園或者游艇碼頭等旅游業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，海島旅游開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施有進一步提升空間。

在這樣的背景下，我們需要在年度投資計劃中，加大涉海項目的投資，并通過政策引導(dǎo)民間資金涉足涉海基建，全面提高我市發(fā)展海洋經(jīng)濟的能力。

保障海洋經(jīng)濟發(fā)展安全

推進藍色增長永續(xù)發(fā)展

11月9日，國家危險化學(xué)品應(yīng)急救援連云港隊成立儀式在徐圩新區(qū)國家危險化學(xué)品應(yīng)急救援綜合實訓(xùn)基地舉行。

這是徐圩新區(qū)保護臨港產(chǎn)業(yè)安全的一個重大節(jié)點。作為港城海洋經(jīng)濟中臨港板塊重要的組成部分，徐圩新區(qū)高度關(guān)注海上安全。徐圩新區(qū)應(yīng)急管理局局長孫善軍介紹，近年來，徐圩新區(qū)以危化品事故處置為核心，陸續(xù)配備了海、陸、空全方位現(xiàn)代化應(yīng)急救援裝備1000余臺套，并圍繞應(yīng)急指揮、醫(yī)療應(yīng)急、港區(qū)應(yīng)急需求，打造了港區(qū)安全環(huán)保攻堅大隊、醫(yī)療應(yīng)急救援隊等實戰(zhàn)化專業(yè)隊伍。

安全是海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。海洋養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)如果不能建立科學(xué)的海洋預(yù)報減災(zāi)體系，很容易造成養(yǎng)殖戶的減產(chǎn)；臨港產(chǎn)業(yè)如果不能建立安全生產(chǎn)體系和救援體系，一旦發(fā)生事故，就會造成不可挽回的后果；海洋旅游產(chǎn)業(yè)，如果不能建立風(fēng)險預(yù)警機制，也很容易造成人員或者財產(chǎn)的損失。

發(fā)展海洋經(jīng)濟關(guān)鍵要嚴格執(zhí)行國內(nèi)國際各項法律法規(guī)和法則，建立健全并嚴格遵守各項防風(fēng)、防水、防火、防疫規(guī)章，持續(xù)通過演習(xí)提升應(yīng)對突發(fā)情況的能力和水平。

在這個方面，我市企業(yè)擁有一些良好的安全技術(shù)，可以幫助連云港海洋經(jīng)濟打造“安全殼”。

例如，中國船舶第七一六研究所旗下企業(yè)青島杰瑞工控技術(shù)有限公司研發(fā)的深海養(yǎng)殖監(jiān)測控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)海洋環(huán)境監(jiān)測立體化、養(yǎng)殖過程精細化及智能運維一體化，可實現(xiàn)精準化高效養(yǎng)殖。其為港區(qū)開發(fā)的相關(guān)系統(tǒng)，在一定程度上解決了港口低能見度靠離泊效率低、船海協(xié)同作業(yè)能力弱、輔助預(yù)警精度低等問題，優(yōu)化了船舶的調(diào)度流程，縮短了港區(qū)船舶滯留時間。

青島杰瑞自動化有限公司的北斗搜救終端可以將遇險人員的位置坐標、時間等信息發(fā)送至緊急聯(lián)系人或救援中心。中國船舶第七一六研究所贛榆應(yīng)急救助中心依托海洋北斗高精度定位增強系統(tǒng)，可以幫助落水漁民自動發(fā)射求救信號。

現(xiàn)代化的港口集疏運體系，基于信息化、大數(shù)據(jù)時代的海洋經(jīng)濟新基建、新風(fēng)口以及護衛(wèi)海洋經(jīng)濟安全的區(qū)域海洋安全保障體系是我市發(fā)展海洋經(jīng)濟的重要支撐，我們要持續(xù)加大相關(guān)領(lǐng)域的投資，讓更多人在藍色疆土中獲得發(fā)展機遇，實現(xiàn)連云港海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展和壯大。（□周瑩 連發(fā)）

總值班: 吳弋 曹銀生     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發(fā)布

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