做好經略海洋文章 釋放港城藍色動能——港城海洋經濟發展透視（上）

浩瀚的海洋蘊藏著無限的可能。連云港是一座從海洋走來的城市，也將因為海洋經濟的繁榮走向新時代。

黨的二十大報告指出，發展海洋經濟，保護海洋生態環境，加快建設海洋強國。經略海洋，連云港重任在肩。面對新要求，連云港將不斷釋放更加強大的藍色動能，奮力做好經略海洋大文章。

連云港是一座有著廣闊海域和漫長海岸線的城市。這是連云港建立高度依賴海洋開放經濟的基礎，更是連云港發展海洋經濟的根本。?

數據顯示，過去5年，全市海洋生產總值從2015年的682.8億元增長到2021年的1047.7億元。

這張成績單，讓我們看到海洋對連云港經濟高質量發展的無限可能，也看到了藍色動能正成為連云港亟待大力挖潛的增長極。

經略海洋 連云港潛心描繪藍圖

作為全球97%的水和約80%動植物的家園，海洋蘊藏著無限希望與可能。

作為一座沿海城市，連云港一直高度重視海洋經濟的開發。

上世紀80年代開始，贛榆對蝦養殖規模不斷擴展，連續4年創對蝦養殖單產、總產、規模和效益四項全國第一。海洋養殖產業至今都是連云港海洋經濟的重要組成部分。

1992年12月1日，橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道——新亞歐大陸橋開通運營。陸海聯運成為這條亞歐通道最重要的特色，港口經濟開始在連云港發展壯大。

2007年，新海石化在贛榆建廠。隨后鑌鑫特鋼、興鑫鋼鐵等一批臨港產業在港城崛起，連云港海洋經濟從傳統的農業、服務業向工業領域全面拓展。

2009年6月10日，國務院常務會議正式將江蘇沿海發展列為國家戰略，要求到2020年，該地區成為重要經濟增長極、新亞歐大陸橋東方橋頭堡。在這一年，徐圩新區全面開始建設，連云港沿海最重要的臨港經濟板塊開始崛起。截至目前，徐圩新區已累計實施重點基礎設施工程和產業項目300多個，完成固定資產投資2400余億元，其中引進重大產業項目32個，總投資將超過3200億元，全面形成盛虹石化、衛星化學、中化國際等三大龍頭產業集群。

連云港擁抱海洋的發展歷程是連云港從海邊小城走向海洋大市的風雨歷程。數據顯示：2021年，我市海洋生產總值占地區生產總值比重28.1%，占比繼續保持全省設區市最高，占全省海洋生產總值的11.3%。海洋經濟一二三產比重分別為14.9%、25.6%和59.5%。

市發改委沿海處處長任書毅介紹，目前，我市海洋生產總值主要集中在海洋交通運輸業、海洋旅游業、海洋漁業等三大支柱產業。當前，我市正在積極深化國家海洋經濟發展示范區建設，并圓滿完成國際海陸物流一體化模式創新、藍色海灣綜合整治兩項示范任務，帶動全市海洋經濟整體實力和水平穩步提升。

陸海統籌 融合中聚集藍色動能

我市海洋經濟GDP占比高，但是總產值規模不大；

我市是傳統的漁業大市，但是靠岸我市的漁船比重不高，交易額同周邊城市相比略顯遜色；

連云港石化產業基地是國家級石化基地，但是臨港經濟體量不大；

連云港擁有海洋重點綜合性大學，但是城市海洋科技發展成果同海洋大市的城市屬性匹配度不高；

我市海岸線長度195.88公里，但海洋資源開發水平不高，風能、潮汐能、海水淡化等項目開發不足……

這些問題靠一朝一夕無法解決，關鍵是要以海陸統籌一體化的思維思考連云港海洋經濟開發的未來。正如市委黨校經濟教研室主任盧山所說，產業高端化是連云港發展海洋經濟的關鍵所在。當前，支撐港城高質量發展的藍色新動能正在加速集聚，我們要高度關注產業要素的高端化和產業鏈的高端化，只有雙輪驅動才能讓連云港海洋經濟實現高端化增長。

圍繞這樣的目標，我們已經在努力推進。走進連云港石化產業基地，可以看到盛虹、衛星、中化等一批高端石化項目在此落地生根、開花結果。以盛虹煉化煉油項目為例，該項目采用“重整+加氫+焦化+乙烯”的組合工藝，可靈活切換油品種類、油品和化工品配比，市場適應性強。盛虹煉化煉油項目負責人介紹，該項目依托國際領先的生產裝置和工藝技術，通過優化原料配比、采用綠色工藝等關鍵技術，生產的車用汽油質量高于國標VIB標準。

市科技局高新處處長張健表示，海洋工業是海洋經濟重要的部分，也是海洋科技研究與產出的重點領域。當前，發展海洋經濟的核心就是發展高質量的實體經濟，即使是臨港大宗貿易、物流、加工產業也同樣需要科技加持。傳統與污染并不是化工的代名詞，在新時代，經科技創新轉型升級的化工產業可以提供更加豐富的新材料及低碳零碳的清潔能源。與此同時，我們大力發展的風電、潮汐能等技術同樣可以發揮優勢，其背后的產業鏈也可以帶動整個城市海洋經濟的快速發展。

在這樣的大背景下，我市從創新端發力，搭建了海洋經濟一系列平臺。省海洋資源開發技術創新中心掛牌成立，深海技術科學太湖實驗室連云港分中心建設正在加快推進，江蘇省涉海產學研合作聯盟組建基本完成，建成省級以上涉海重點實驗室、科技公共服務平臺、工程技術研究中心等科研機構30余家。

與此同時，我市在海上通信導航、海洋工程裝備制造、海上風電等技術領域取得一批突出成果，716所開發“海洋北斗”并投入使用，全球首臺套“智能船用裝卸臂”已開始接卸作業，中復連眾“海上及低風速風電大型葉片研發及產業化”項目首創多個型號風電葉片產品，市場占有率居全國首位。海工裝備制造業加快發展，“深藍”號漁業捕撈加工船順利交付使用，全球最長123米風電葉片成功下線。

此外，我市利用海上能源的領域也在不斷拓展。當前，我市正加快建設長三角重要能源基地，國內首個旋轉流潮汐海域風電項目華能灌云海上風電實現并網發電，首個工業用途核能供汽工程開工建設。

面對未來，連云港海洋經濟的核心是打通產業鏈，促進產業鏈價值鏈和供應鏈的聯動發展。在這過程中，我們需要做的是提檔升級現有漁港資源，開展生態化養殖，促進海洋漁業高質量發展；以高質量為價值取向，推進臨港工業的大發展；以科技為引擎，點燃海洋創新無限可能。

港產城聯動 高質量打造“港城樣本”

談及海洋經濟，于連云港，不得不提到港口。作為上世紀建港的老港口，連云港港的發展關系連云港海洋經濟開發的深度和廣度——發展漁業需要漁港，發展工業需要產業港，發展服務業需要游艇碼頭……

據市政協社法民宗委報告顯示：我市海洋產業門類比較齊全，國家統計的15個海洋產業中，除海洋油氣業和礦產業外，我市擁有13個。海洋交通運輸業、海洋旅游業、海洋漁業是我市三大主要海洋產業，相關產值占全市海洋生產總值的50%左右。由此可以看出，港口經濟在連云港海洋經濟中的重要性。

目前，我市港口和產業配合度最好的是徐圩新區。徐圩港區不僅建有專業的產業特色碼頭，更為重要的是，整個港口和產業腹地交通線路的運輸非常快速。以煤炭為例，為了加速煤炭的輸送效率，徐圩新區建立了高標準的煤罩棚，解決了堆場揚塵和快速輸送的問題。更為重要的是，通過皮帶輸送可以有效地緩解運煤車輛的擠壓，從而更好地組織園區的物料運輸。目前，徐圩新區很大一部分的物流是通過管廊、皮帶輸送，保障了運輸環節的安全。

采訪中，一些大型裝備制造企業負責人表示，連云港港主港區在物流組織和效率上還有提升的空間。比如：我市大型裝備制造企業大多數集中在市開發區、海州區，大型裝備如果從連云港港走，存在超高設備運輸的難題。我們應該借助城市更新計劃的契機，對園區到港區的路線進行梳理，抓緊解決大型裝備交通運輸的難題。與此同時，連云港港應進一步優化營商環境，借助信息化技術提高工作效率，讓高效率、高性價比成為連云港港掘金海洋經濟的必勝法寶。

此外，我市需加快漁港和游艇碼頭建設。連云港擁有江蘇最多的海島，需加快海島旅游開發，做好海港經濟的服務業文章。（□周瑩 連發）

總值班: 吳弋 曹銀生     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發布

相關新聞

• 呂秀彬：薔薇河
• 于紅色故事中賡續拳拳“家國情”
• 呂秀彬：薔薇河
• “一次掛號管三天”，給群眾更暖心“醫”靠
• 守正創新“中華文化” 砥礪迸發“青春力量”
• “鋼鐵駝隊”架起“黃金”通道，“突破6000列”彰顯“一...