【連網】 近日，市民王先生越來越不能忍受一件事。
“有的人停車越來越不規范了，車位空間本來就有限，還任性亂停一氣，因此糾紛不斷。我常常遭遇停好車卻開不了門的尷尬，把頭伸出去一看，要么他們壓線停，要么一車占兩位，要么擠著停，實在讓人無法忍受！”
記者日前在走訪時發現，王先生反映的問題確實客觀存在，在車型越來越大，車位越來越緊湊的當下，要解決停車的困擾，最有效的辦法還是規范停車，這里有兩層含義，不光要停好自己的車，還要適當為別人著想，給對方留好“開門空間”。
車主：
“大身板”車型增多停車難度大
近幾年，隨著我國汽車工業的發展，中大車型尤其是SUV車型備受消費者追捧。“身邊買SUV的朋友越來越多，如果恰好把車停在兩輛大車之間，不僅考驗停車技術，還對車主的身材有要求。”8月13日上午，正在海州區科苑路某商場停車場停車的王先生費了很大力氣才停好車，“我買的是一輛2017款的CRV，車身長近4.6米，寬近1.9米，每次停車都小心翼翼，生怕剮蹭。這都是車位空間緊張導致的，停車場為了緩解停車壓力增加了新車位，但每個車位的空間都明顯縮水了，車子體型大，車位卻不寬敞，所以我停車就好比大腳穿小鞋，難受得很。”
王先生說，這幾年上市的車型越來越大，車位空間就顯得有些不足，停車入位的難度不僅提高了，還容易發生剮蹭事故，有時車位緊張，車主停好車后只能把車門打開一條小縫，從小縫中側著身子鉆出來。
“我是不愿意在中大型SUV旁停車的，太占空間了，雖然4個輪子還在車位內，可是龐大的車身早就‘出圈’了，導致鄰車人員上下、開門都不方便，夾在中間直受氣。”市民孫先生對記者說，“我平時和家人出去玩時都會在停進車位前讓家人先下車，避免停車后打不開車門的尷尬。上次去秦東門大街附近的一家商場購物，停車時兩邊還沒什么車，可出來準備回家時發現兩邊都停上了大型SUV，我們全家是側著身子、憋著氣才鉆進車里。從那以后我都選擇靠墻或者邊上的車位停車，方便進出。”
車商：
加長加寬版車型停車剮蹭確實多
倒車入庫“一把到位”本是有著10年駕齡的李先生的拿手絕活，他總在朋友面前炫耀車技。可自從換了輛中型SUV后，李先生再也不炫耀了。“在有些停車場倒庫停車時，很難‘一把到位’，也不知道是因為車型越來越大了，還是車位越來越小了。”李先生疑惑地說。
對此，在我市從事了5年汽車銷售工作的孫女士表示，現在車型更新換代的速度確實很快，車主購車時也更偏好越來越氣派的設計，所以廠家推出了眾多加長加寬版車型，就是為了迎合當前市場上的這種消費趨勢。不過車型越來越大，車位必然就顯得越來越窄了。
“我們這兩年經常接到修補車門的工單，都是一些小剮蹭。”解放東路一家汽修店的負責人徐先生告訴記者，“近年來因為車門漆面被蹭重新噴漆的情況也確實不斷增多。因為停車位比較緊張，空間也有限，大車型在開門時極易碰到周圍的車輛，我們在修理時經常遇到。”
停車場：
車型大＋停不規范難免尷尬
8月13日上午，記者走訪了市區幾家停車場。海連路數字旗美智能手機賣場門前的停車場設置了數十個車位，記者繞了一圈發現，這里的車位尺寸設置得較為合理，絕大多數車輛停得也比較規范，不過仍有個別車輛之間的車間距不足50厘米，特別是一些中大型SUV。
龍河路蒼梧生活廣場同樣設置了數十個停車位，記者在現場走訪時發現，東西兩側的停車位是垂直式的，用卷尺實地測量，這些車位寬約2.4米，符合車庫建筑設計規范。
在華聯商廈附近的停車場，記者注意到這里的車位寬度多在2.4米左右，轎車停放的車間距在60厘米左右，然而一些SUV停放時的車間距僅有40厘米。在龍西北路河邊的停車位，記者發現一輛SUV和一輛轎車未停在車位中間，導致兩輛車的后視鏡幾乎挨在了一起，中間僅有一拳的距離。
采訪中記者發現，車型變大確實是造成“門難開”的一大原因，但并不是全部，一些車位在設置時秉承“經濟實用”的原則導致空間較為狹窄，一些地下停車場的車位就突出存在這一問題。在物業公司工作了多年的沈先生說，為盡可能地多設置幾個車位，一些犄角旮旯都會被物業公司充分利用起來。“雖然空間有限，但還是能停一些小型車，也能達到驗收標準。”沈先生說。
交警：
規范停車可有效解決“開門難”
“近年來，我們接到的機動車挪車申請逐漸增多，主要是機動車停車不規范造成的。”交警海州一大隊的工作人員告訴記者，“目前我市停車場內的停車位多為垂直式設計。《車庫建筑設計規范》明確要求，車位寬至少2.4米，長5.1~5.3米。雖然部分SUV車型寬度能達到1.8~1.9米，如果規范停車的話，車間距也能達到60厘米，這個標準大車型也足夠停了。現在停車空間本就很有限，新能源車也多朝著小型化發展，為了大車型調整車位標準著實不合適，而且大車型也不是節能減排倡導的方向。造成停車難以入位或者停車后車門難以打開的原因主要有兩個，一個是停車位設置不規范，一個是車主停車不規范。一些商業繁華地段的停車場為了獲得最大的經濟效益，會極力增加車位數量，這就必然導致部分車位設置不達標，再加上有些車主為了圖方便未居中停車，就會造成尷尬。”
這位工作人員建議，停車場經營者應該按照建筑設計規范嚴格設置車位，同時每個車主也應規范停車入位，不光要停好自己的車，也要為別人留出空間。（記者 張明興 實習生 蘇鑫）
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