【連網(wǎng)】 （連云港日?qǐng)?bào)全媒體記者 周瑩 通訊員 張?zhí)K婭 ） 鐺鐺駝鈴說(shuō)不完歷史上絲路故事，遠(yuǎn)航的風(fēng)帆見(jiàn)證了連云港同絲路曾經(jīng)傳奇。連云港是“絲綢之路”最重要的節(jié)點(diǎn)城市，因?yàn)檫B云港不僅過(guò)去在絲綢之路上有位置，而且在當(dāng)下、未來(lái)依舊是絲綢之路最重要的樞紐城市。那么連云港究竟為何成為絲綢之路必不可少城市呢？
連云港從未缺席“一帶一路”
2016年，《江蘇省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》公布，其中明確指出支持南京、揚(yáng)州、連云港、蘇州太倉(cāng)等城市聯(lián)合開(kāi)展海上絲綢之路文化遺產(chǎn)申遺。這樣的消息讓很多港城人感到意外，因?yàn)橥渌鞘邢啾龋B云港好像同海上絲路關(guān)系并不密切。省社科院沿海沿橋發(fā)展研究中心副主任古龍高表示，其實(shí)連云港市歷史上海上絲綢之路重要的城市，也是佛教?hào)|傳的重要城市。
那么海上絲綢之路究竟同連云港有什么關(guān)系呢？根據(jù)史學(xué)界說(shuō)法，海上絲綢之路一般劃分為“南方海上絲路”(即“南海絲路”)與“東方海上絲路”(即“東海絲路”)兩條線路。“東方海上絲綢之路”形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。而秦代徐福是東方海上絲綢之路的開(kāi)拓者，因?yàn)槭切旄Ｖ型卣沽藮|方海上絲綢之路。贛榆縣是徐福故里，建有贛榆縣徐福祠堂、徐福生態(tài)園等。這些都可以驗(yàn)證連云港同絲路關(guān)系印證。
連云港同海上絲路關(guān)系不僅有故事，還有遺址。例如秦東門(mén)遺址、馬耳峰等。而蘇馬灣漢代界域石碑是非常重要印證。該碑位于連云港市東西連島，是我國(guó)迄今為止保存完好，內(nèi)容明確，有確切紀(jì)年的一塊漢代界域刻石，也是我國(guó)最早的以石質(zhì)為載體的郡級(jí)海洋權(quán)益法的版本。此外，我市還有很多同東亞國(guó)家交往的歷史記錄和遺址。例如宿城新羅所、新羅村遺址。它是古代中韓文化交流的重要見(jiàn)證。據(jù)了解，連云區(qū)宿城早在漢代就形成了人口稠密的小集鎮(zhèn)，由于佛教?hào)|傳和法起寺的創(chuàng)立，至唐代已成為沿海地區(qū)重要的通商口岸，和古代新羅有密切的海上交往，和朝鮮半島家喻戶曉的海上王、海神張保皋有著割舍不斷的歷史情結(jié)。唐代的宿城是新羅商業(yè)船隊(duì)必經(jīng)的岸線，也是船隊(duì)補(bǔ)充給養(yǎng)的重要場(chǎng)所，由于宿城新羅所的設(shè)立，大批的新羅人來(lái)此，有的入籍于海州，并攜家來(lái)此做官供職、經(jīng)營(yíng)水運(yùn)、習(xí)禪敬佛，或由于通婚以致定居農(nóng)作。隨著新羅人的密集聚居，逐漸形成了宿城“新羅村”。唐代日本和尚園仁曾記述他到中國(guó)求法，也是泊船于海州東海。據(jù)《宋史魏勝傳》中記載，宋代海州，不僅是商港，而且是軍港。
25年新亞歐大陸橋深化連云港“一帶一路”基礎(chǔ)
1992年12月1日，橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道——新亞歐大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新亞歐大陸橋是從中國(guó)連云港起到荷蘭鹿特丹港的鐵路聯(lián)運(yùn)線，全長(zhǎng)10900多公里，途經(jīng)中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭7個(gè)國(guó)家。這條線路開(kāi)通，標(biāo)志著連云港正式納入到中歐交通線路上，成為其重要節(jié)點(diǎn)城市。
今年是新亞歐大陸橋開(kāi)通第25個(gè)年頭。在過(guò)去25年，這條從連云港發(fā)揮了巨大輻射力和拓展力。專家表示，作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊節(jié)點(diǎn)城市連云港，通過(guò)這條線路同終端的老牌港口貿(mào)易城市鹿特丹有機(jī)聯(lián)合了起來(lái)，為今天成功衍生出了中歐快速貨物班列等新線路打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。其次，這條線路將中國(guó)制造運(yùn)往海外。今天通過(guò)這條線路，眾多的中國(guó)制造的產(chǎn)品更快速地運(yùn)抵馬德里、杜伊斯堡、漢堡等城市。其中也不乏來(lái)自連云港的貨物，連云港迎來(lái)外貿(mào)快速發(fā)展二十多年。再次，這條線路改變了連云港港的角色。２００４年 2月9日,連云港首條集裝箱遠(yuǎn)洋主干航線正式開(kāi)通。這一航線的開(kāi)通結(jié)束了從連云港出口至美國(guó)的貨物由原先在中國(guó)上海或韓國(guó)釜山中轉(zhuǎn)的歷史，改為從連云港直達(dá)美國(guó)西部基本港，縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，改善了連云港港口航線布局。這為今天連云港港成為集裝箱樞紐港邁出的堅(jiān)實(shí)一步。
數(shù)據(jù)顯示，自1992年新亞歐大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，連云港港每年承擔(dān)全國(guó)60%以上的國(guó)際聯(lián)運(yùn)任務(wù)，輻射國(guó)家和地區(qū)超過(guò)20個(gè)，運(yùn)輸貨物超過(guò)10大類、400個(gè)品種，逐漸成為亞歐大陸間國(guó)際集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)第一港。目前，貨物從連云港運(yùn)往阿拉木圖僅需6天半，較原來(lái)縮短了近一半的時(shí)間，并形成每天開(kāi)行2列以上的運(yùn)營(yíng)頻次。運(yùn)抵歐洲約為12天，平均每月開(kāi)行2班，形成至土耳其等黑海沿線國(guó)家和至俄羅斯、波蘭、德國(guó)等沿線國(guó)家的兩條通道，并于去7月份新增德國(guó)海爾納和格魯吉亞波季港兩個(gè)站點(diǎn)。
兩基地建設(shè)讓連云港絲路建設(shè)更加扎實(shí)
提起連云港同“一帶一路”關(guān)系，不得不提到一個(gè)國(guó)家哈薩克斯坦。連云港與哈國(guó)鐵路公司合作源于新亞歐大陸橋過(guò)境運(yùn)輸合作，1992年12月1日，首趟列車“東方1808”號(hào)從連云港開(kāi)往阿拉木圖；1995年9月11日，中哈兩國(guó)共同簽署《關(guān)于利用連云港裝卸和運(yùn)輸哈薩克斯坦過(guò)境貨物的協(xié)定》。陸橋開(kāi)通以來(lái)，連云港承擔(dān)了60%以上的過(guò)境運(yùn)輸量，年度最高達(dá)到10.6萬(wàn)標(biāo)箱。2013年9月，國(guó)家主席習(xí)近平訪哈時(shí)，提出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略構(gòu)想，并與納扎爾巴耶夫總統(tǒng)見(jiàn)證《中哈連云港過(guò)境貨物運(yùn)輸通道及貨物中轉(zhuǎn)分撥基地項(xiàng)目合作及協(xié)作協(xié)議》簽署，由此掀起了推進(jìn)中哈物流合作基地建設(shè)的新篇章，中哈物流合作項(xiàng)目先后4次獲得中哈兩國(guó)元首見(jiàn)證，連云港成為“一帶一路”與“光明大道”戰(zhàn)略合作示范區(qū)。
在這樣的背景下，連云港和哈薩克斯坦啟動(dòng)了連云港中哈物流場(chǎng)站。該場(chǎng)站由連云港港口與哈國(guó)鐵路公司按照51%:49%股比合作投資經(jīng)營(yíng)，總投資6.06億元人民幣，集裝箱堆場(chǎng)22萬(wàn)平方米，1763個(gè)集裝箱位，鐵路專用線3.8公里，日均裝卸能力10.2列，年最大裝卸能力41萬(wàn)標(biāo)箱，主營(yíng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、拆裝箱托運(yùn)等國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。該場(chǎng)站于2014年5月9日啟用，目前已累計(jì)進(jìn)出貨物811萬(wàn)噸、集裝箱54萬(wàn)標(biāo)箱。今年前8個(gè)月，進(jìn)出庫(kù)量283萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)47%，集裝箱15萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)63%。
在加快中哈物流基地建設(shè)的同時(shí)，我市還啟動(dòng)上合組織國(guó)際物流園的建設(shè)。2013年11月29日，在上海合作組織成員國(guó)總理第十二次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理提出，中國(guó)愿在新亞歐大陸橋東端的在連云港為上合組織各成員國(guó)提供物流、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，作為“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)的重要實(shí)體平臺(tái)，園區(qū)原規(guī)劃面積22平方公里，先規(guī)劃面積擴(kuò)展為44.89平方公里。于2007年啟動(dòng)一期（5平方公里）開(kāi)發(fā)建設(shè)，并建成運(yùn)行我省最大、蘇北地區(qū)唯一的保稅物流中心（B型）等項(xiàng)目。
專家表示，從歷史、基礎(chǔ)和當(dāng)下項(xiàng)目看，連云港都是“一帶一路”重要的節(jié)點(diǎn)城市和樞紐城市，因此連云港在“一帶一路”倡議中的角色毋庸置疑。未來(lái)連云港需要進(jìn)一步深化這樣的共識(shí)，確保更多的絲路機(jī)會(huì)變?yōu)檫B云港發(fā)展推動(dòng)力。
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