前5月吞吐量集裝箱量雙增長 運營效率提升催動港口滿速向前進

（記者 王文 通訊員 趙治菘 朱衛(wèi)東）近日，隨著首批ONE集裝箱班列抵達連云港港，“合肥北—連云港”海鐵聯運通道正式開啟與國際頭部航運企業(yè)的合作新篇章，串聯安徽與江蘇的物流新通道，實現“鐵路—港口—航運”全鏈條高效銜接。這是港口“紅五月”生產中可圈可點的一筆。1至5月份，連云港港完成貨物吞吐量同比增長8.57%，集裝箱量同比增長9.11%。貨物吞吐量與集裝箱量實現雙增長，為沖刺上半年“雙過半”打下堅實基礎。

　　亮眼數據的背后，是港口各生產條線效率的全面突破。東方公司馬腰作業(yè)區(qū)火力全開，一舉刷新三項鐵礦石作業(yè)紀錄，晝夜卸貨量達9.7萬噸、工班卸貨5.5萬噸、晝夜平均卸率突破7.9萬噸；墟溝西作業(yè)區(qū)則在風電設備出口上實現新突破，創(chuàng)下單船出口量新高；新陸橋公司工班裝車作業(yè)表現搶眼，以407車刷新紀錄；灌河港區(qū)同樣表現不俗，煤炭接卸船時效率達到759噸/小時，創(chuàng)下歷史新高……隨著多項生產紀錄被不斷刷新，連云港港的作業(yè)能力與服務能級已邁上新臺階。

　　在鐵運公司，調度室墻上“555.5萬噸”的數字格外引人注目?！拔覀円?55.5萬噸的月度運量交出5月份生產攻堅高分答卷，超額完成計劃的108.9%，5月份3次刷新生產紀錄，受到上海鐵路局集團公司表揚?！边B云港港鐵運公司運輸管理部副經理王有志介紹，面對東西港區(qū)高位裝車需求，公司通過優(yōu)化資源配置、提升作業(yè)效率、強化生產組織，全力保障運輸計劃兌現。同時，做好小汽車、煤炭等重點物資階段性卸車保障。

　　在新蘇港碼頭公司，生產部門建立了鐵路雙向溝通機制，精準掌握裝車需求，確?？哲嚰皶r配給。雙機頭聯動的作業(yè)模式，優(yōu)化了取送車流程，使得晝夜輸送能力提升至22列。尤其是“裝車機遠程無人值守控制系統”的成功應用，實現了以智能化助力公司生產的轉型升級，一改過去工序多、操作忙、用時長的缺點，成功打破了限制生產作業(yè)模式轉型升級的技術壁壘，為實現裝卸作業(yè)新突破提供了堅實的技術保障。

　　以“紅五月”攻堅成果為起點，向上半年目標發(fā)起沖刺。據統計，5月份，連云港港完成貨物吞吐量同比增長7.88%，集裝箱量同比增長9.61%。本月起，連云港港將依托“紅五月”打下的堅實基礎，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程，深挖效率潛能，蓄力沖刺“雙過半”。

總值班: 曹銀生     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發(fā)布

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