智慧港口建設引領“碼頭革命”

（記者 王文 通訊員 趙治菘）今年以來，我市智慧港口建設不斷取得新進展。近日，連云港港新東方集裝箱碼頭新增4臺自動化輪胎吊，并完成了首臺岸橋加高改造項目，將重達1450多噸的岸橋上部結構抬升5米，提升后的岸橋可服務2萬標準箱級超大型集裝箱船，作業(yè)效率提升30%。

　　“箱號已成功識別，吊具正在下落！” 昨日上午9時，新東方集裝箱碼頭公司的遠控室內，輪胎吊司機李長福全神貫注地注視著操作臺上的監(jiān)控屏幕。隨著一輛拖車抵達E08堆場，輪胎吊也已就緒。“計劃中的箱子已準確卸至指定地點，開始收箱！”隨著他一聲令下，輪胎吊成功完成了外點集裝箱的收箱任務。

　　“我們這幾天抓緊調試新購置的4臺自動化輪胎吊，這批自動化設備提高了工作效率，優(yōu)化了工人的勞動條件，單機能耗僅為傳統(tǒng)輪胎吊的三分之一。”新東方集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理朱加雙說，碼頭原有的4臺輪胎吊進行自動化改造后，已實現(xiàn)單機自動化遠控。而新購置的4臺自動化輪胎吊馬上投入正式使用，未來這些自動化設備投入生產后，將持續(xù)提升集裝箱作業(yè)的智能化水平和綜合能力。

　　區(qū)別于傳統(tǒng)設備，此次新裝的4臺自動化輪胎吊最大亮點在于全流程自動化作業(yè)。通過搭載激光雷達、視覺攝像頭、高精度定位系統(tǒng)等多維度感知設備，結合后臺智能調度系統(tǒng)，實現(xiàn)了從貨物識別、定位到裝卸的全流程自動化。此外，自動化輪胎吊還配備了先進的自動化控制系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)遠程操控和智能調度，有效減少人工操作，降低運營成本。

　　值得一提的是，在新購設備方面，港口積極落實國家“把關鍵核心技術掌握在自己手中”的戰(zhàn)略部署，針對新購置設備的控制系統(tǒng)、減速箱、電機等核心部件，選用成熟可靠、性能優(yōu)良的國產化產品，國產化率接近100%，實現(xiàn)自動化設備自主可控。

　　據(jù)悉，除了自動化輪胎吊外，新東方集裝箱碼頭還完成了首臺岸橋加高改造項目，誤差控制在2毫米以內。同樣變“聰明”的還有剛剛完成1號卸船機自動化改造項目設備安裝的新蘇港碼頭，調試完成后的卸船機將減輕司機勞動強度，大幅提升卸船作業(yè)效率。

　　此外，港口還不斷在碼頭設備國產化和智能化改造方面取得突破，截至目前已完成了碼頭生產管理系統(tǒng)與設備管理系統(tǒng)的聯(lián)調以及大數(shù)據(jù)分析技術的深度應用，實現(xiàn)了對碼頭作業(yè)的實時監(jiān)控和智能調度，使得一線生產決策更加精準合理，作業(yè)流程進一步優(yōu)化，管理水平穩(wěn)步提升。

總值班: 曹銀生     編輯: 陶莎     

來源: 連云港發(fā)布

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