中哈（連云港）物流合作基地上半年進出場集裝箱14.2萬標箱，開行中歐班列485列 巨型“中轉站”跳出經濟強勁脈動

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7月4日，在中哈（連云港）物流合作基地，大型機械在吊裝集裝箱。　　 記者 王健民 通訊員 張新語 攝影報道

（記者 劉蔚 通訊員 楊開林 張新語）近日，中哈（連云港）物流合作基地傳來喜訊，今年上半年，基地累計開行中歐（中亞）班列485列，同比增長26.6%。據統計，今年1至6月，基地不僅在班列開行數量上實現突破，貨物進出庫量也達到了249萬噸，同比增長15.96%；集裝箱空、重箱進出場量共計14.2萬標箱，同比增長16.24%。值中哈（連云港）物流合作基地建成投用十周年之際，這一系列亮眼數據不僅是對基地運營成效的肯定，更是對共建“一帶一路”倡議深入貫徹落實的生動注腳。

　　作為共建“一帶一路”倡議落地的首個實體項目，中哈（連云港）物流合作基地自2014年5月19日建成投產以來，已累計到發中歐班列6162列，培育形成汽車配件、書籍、家用電器、鐵合金等特色貨物專列20多種，有力促進了中國同中亞國家的互聯互通、貿易往來。十年間，基地不僅完成了從無到有、從小到大的華麗蛻變，更在推動區域經濟發展、優化國際貿易格局方面發揮了不可替代的作用。如今，哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品以及出口的礦產品、糧食等優勢貿易商品，80%以上都通過連云港口岸集散分撥，對中亞、歐洲等共建“一帶一路”國家起到了風向標式的帶動作用。

　　今年以來，面對復雜多變的國際形勢，連云港港口堅持以“穩”字當頭，加強與鐵路、海關、碼頭場站等口岸各業務單位的溝通協調，推動鐵路與海關信息互聯互通、高度協同，顯著提升口岸便利化、智能化程度和通關效率。這一系列舉措不僅優化了物流流程，降低了企業運營成本，更為中歐班列的穩步增長提供了有力保障。同時，基地積極拓展新業務領域，成功引入石棉、麥麩顆粒、大麥等中亞回程新貨種，豐富了班列運輸的貨物種類。通過推行“連申快航+中歐班列”“滾裝運輸+中歐班列”等創新運輸模式，基地進一步增強了吸引力和競爭力，吸引了包括韓國鐵道公社在內的國際合作伙伴參與國際多式聯運，有力拉動了班列運行增長。

　　據悉，中哈雙方還將共同發展“亞太地區國家—中國—哈薩克斯坦”路線，合作建設哈薩克斯坦阿克套港集裝箱樞紐，發展跨里海運輸通道的多式聯運。隨著中哈雙方在物流合作領域的探索與創新不斷深化，中哈（連云港）物流合作基地、“霍爾果斯—東門”無水港、阿克套港樞紐將實現“三節點一體化運營”的新模式，構建起橫跨東西、連接南北的物流大通道、新網絡。這些舉措不僅將進一步拓寬中哈兩國之間的貿易通道，也將為亞太地區國家與中亞、歐洲等共建“一帶一路”國家的經貿合作提供更為廣闊的空間和更加便捷的條件。

總值班: 吳弋     編輯: 賈元元     

來源: 連云港發布

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