（記者 周瑩 通訊員 賀成東） 昨日，筆者從中復碳芯獲悉，其生產的碳纖維拉桿成為廈門翔安機場航站樓重要建材，助該航站樓順利“展翅”。據悉，翔安機場航站樓主樓屋蓋選用雙坡三層三重檐疊落設計，遠看神似振翅欲飛的白鷺。為有效支撐整個航站樓的鋼結構，施工單位將碳纖維拉桿大規模應用在大跨空間結構中，維持了整個鋼結構的安全和穩定。

　　碳纖維材料比鋼鐵強度高幾倍，比混凝土輕到5-7倍，可以用于加強建筑結構，增加其承重和抗震能力。大噸位碳纖維復合材料拉桿具有優秀的性能和較好的空間環境適應能力，可以顯著提高空間結構的技術性能和經濟效益。隨著空間技術的發展和對輕質復合材料的需求增加，碳纖維復合材料在建筑空間結構中的應用與需求也在不斷增加。

　　此次在翔安機場應用的碳纖維拉桿是由碳纖維復合材料與錨固金具組成。為探索臨海腐蝕環境下大跨空間結構的高耐久解決方案，同時結合屋蓋分區分塊提升的吊裝工藝，本項目在典型區域示范應用碳纖維拉桿，將高強鋼拉桿等替換成碳纖維拉桿。中復碳芯技術主要負責人張玉慶介紹，此次使用的該碳纖維拉桿由中復碳芯采用中復神鷹SYT45S-48K碳纖維制成，單根直徑首次突破到20毫米。為了制作這個拉桿，他們應用了中復碳芯的先進拉擠技術，實現了48K碳纖維性能在拉擠過程中的高效率轉化。同時，采用中復碳芯自主設計的新型高強不銹鋼錨具（尺寸較傳統做法減小約30%，同時實現了桿體-錨具一體化防腐），其實測破斷力超過650kN，錨固效率超過95%。

　　目前，中復碳芯碳纖維復合材料拉擠技術已經持續研發深耕十余年，并廣泛涉獵橋梁、建筑以及風電能源等其他領域。丹江口水庫特大橋（世界最大跨徑部分地錨式斜拉橋）使用的碳纖維錨桿、上海石化物流通道和清華廊橋使用的自錨式板索、臨泉河大橋使用的CFRP絞合索、蘇州嘉盛咖啡館使用的碳纖維平行索以及配套的錨具結構均由中復碳芯制作。

　　與此同時，該企業的碳纖維拉擠棒材還在青島鳳凰山路跨風河大橋（國內首座應用3000MPa高強度碳纖維吊桿的橋梁工程）使用的碳纖維平行索、西安-灃邑大橋使用的碳纖維拉索、上海美的全球創新園區懸臂結構斜拉索中被廣泛使用。