【連網】3月26日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，4月10日零時起，全國鐵路實施新列車運行圖。長三角鐵路充分利用連徐高鐵等新線開通運營帶來的運力資源變化，增開部分動車組列車，優化調整其他客貨列車開行方案，服務人民群眾出行和經濟社會發展更加精準。
作為連云港至烏魯木齊陸橋通道的最東段，也是最后通車段，連徐高鐵于2月8日開通，在運營初期開行徐州東至連云港段本線動車組列車7對。連徐高鐵建成通車，結束了沿線邳州、新沂、東海三地不通高鐵的歷史，同時惠及鄰近的沭陽、臨沭、郯城等蘇北魯南地區旅客出行。
新圖保留連徐高鐵7對本線動車組列車，將8對經徐鹽高鐵至連云港方向的跨線直通動車組列車改經連徐高鐵運行，同時增開1對本線高峰線列車，開行動車組列車總數達到16對。連云港經陸橋通道至中原、西北方向將首次開行直達高鐵，連云港至西安、蘭州西最快分別需要5小時11分鐘、8小時18分鐘。此外，經連徐高鐵還可直達重慶、長沙、襄陽等西南、華中地區，以及威海、青島、煙臺等山東膠東半島地區。
8對跨線直通動車組列車分別為青島—長沙南G290/87 G288/9次、青島—重慶西G1838/5 G1836/7次、鄭州東—青島北G1852/3 G1851/4次、西安北—連云港G2678/5 G2676/7次、蘭州西—威海G2686/3 G2684/5次、襄東—青島北G3222/3 G3221/4次、煙臺—襄陽東G3226/7 G3228/5次、鄭州東—青島北G4256/7 G4255/8次。
新圖中，針對繁忙干線和個別方向、時段運力緊張的情況，優化調整部分列車區段，包括調整長途直通列車運行區段2.5對，調整短途管內列車運行區段10.5對等。此外，新圖調整著眼于以服務新發展格局，落實中央調整運輸結構、增加鐵路運量的部署要求，安排增開貨物列車86列,為“碳達峰、碳中和”多作貢獻。
據了解，此次調圖有四個特點：一是充分發揮高鐵成網優勢，部分城市間旅行時間大幅壓縮。今年京哈、連徐高鐵等新線的開通，進一步完善了高鐵網。新圖保留徐州東至連云港間7對動車組列車，將8對經徐鹽高鐵至連云港方向的跨線直通動車組列車改經徐連高鐵運行，部分城市間旅行時間大幅壓縮。其中，西安北至連云港往返分別壓縮1小時22分、1小時25分。二是部分高鐵實施提質工程，旅客出行體驗進一步改善。三是按“一日一圖”開行客車，精準滿足市場需求。加強基本運行圖執行情況的動態分析，及時增加熱門方向運力，組織開行紅色旅游列車，按“一日一圖”優化客車開行方案。四是優化列車開行結構，增開跨局大宗貨物直達列車。充分利用高鐵成網后大量釋放普鐵運輸能力，結合承接“公轉鐵”運量和防汛需要，優化調整普鐵客貨列車開行結構，安排開行跨局大宗貨物直達列車294列，為“碳達峰、碳中和”多作貢獻。同時，進一步優化中歐班列開行方案，擴充陸海新通道班列規模，提升班列開行質量效益，保障國際供應鏈穩定暢通。
鐵路部門提醒，關于新圖中具體列車開行情況，旅客朋友可通過鐵路12306網站、客戶端、微信等渠道查詢，也可關注各大火車站公告，以便合理安排行程。（記者 黃 威 通訊員 李佃好）
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