連云港至上海高鐵通道通車又近一步

2020-11-28 09:11 來(lái)源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】11月27日上午8點(diǎn)10分，隨著G55702次試運(yùn)行列車緩緩駛離南通站，標(biāo)志著鹽通高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，進(jìn)入試運(yùn)行階段，年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

據(jù)中鐵上海局集團(tuán)消息，27日上午8點(diǎn)10分，G55702次試運(yùn)行列車從南通站出發(fā)，以300多公里的速度在鹽通高鐵上奔馳，依次經(jīng)過(guò)如皋南站、海安站、東臺(tái)站、鹽城大豐站，8點(diǎn)54分終到鹽城站。

試運(yùn)行是按試驗(yàn)大綱要求，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。試運(yùn)行使用的列車與正式開通運(yùn)行的動(dòng)車組列車基本一致，不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車是模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺(tái)、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長(zhǎng)156.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，項(xiàng)目總投資254.3億元。

鹽通高鐵于2018年5月1日全線開工建設(shè)，今年8月7日完成正線全線鋪軌，8月26日開始靜態(tài)驗(yàn)收，10月23日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。截至11月24日，先后開行綜合檢測(cè)列車、動(dòng)車組等各類試驗(yàn)列車共1143列，檢測(cè)總里程達(dá)52336公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，計(jì)劃于12月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

鹽通高鐵是蘇北地區(qū)首條全線時(shí)速350公里的高鐵，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海鐵路的重要組成部分，是補(bǔ)齊縱貫東部沿海鐵路最后一段的關(guān)鍵工程，被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。

對(duì)于我市來(lái)說(shuō)，鹽通高鐵是南下上海高鐵大通道的重要一環(huán)。建成后，將與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路形成“無(wú)縫”對(duì)接，有利于完善長(zhǎng)三角地區(qū)城際網(wǎng)布局，縮短江蘇沿海城市間的空間距離。通車后，連云港、鹽城都將快速融入上海都市圈。對(duì)于促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源共享具有積極意義。（記者王文通訊員王惠）

連云港至上海高鐵通道通車又近一步

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