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【連網】 近日，《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》正式獲得上海市人民政府批復。根據批復意見，通過新建鐵路上海東站，充分承接國家沿海通道重要節點功能，加強對長三角的引領輻射作用。上海東站規模規劃為14臺30線，僅次于上海虹橋站（16臺30線），為上海第二大鐵路客運站。規劃接入滬蘇通鐵路、南北沿江鐵路、滬乍杭鐵路，滬蘇湖鐵路、滬杭城際并銜接滬寧、滬杭通道，同時預留滬舟甬鐵路通道接入條件。
如此一來，滬蘇通鐵路一期可直接連接上海虹橋站和上海站，滬蘇通鐵路二期可連接浦東機場和上海東站。這意味著，待滬蘇通二期建成通車，港城高鐵將直達上海東站和浦東機場，市民出行更為便捷。
浦東綜合交通樞紐為《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》確定的國際（國家）級樞紐，是輻射全球的亞太航空門戶、國家沿海運輸大通道的重要功能節點，也是服務長三角區域的核心門戶樞紐和上海市域綜合交通體系的重要節點。根據規劃，浦東綜合交通樞紐將堅持站城融合，規劃建設多元服務功能。
7月1日，滬蘇通鐵路一期工程開通運營。目前，滬蘇通鐵路二期太倉至四團段已處于在建狀態。二期工程北起太倉站，南接四團站，途經太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。全線設6個車站：太倉站—徐行站—外高橋站—曹路站—上海東站—四團站。（記者 王文 通訊員 王惠）
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