8月27日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席推進“一帶一路”建設工作5周年座談會并發表重要講話強調，我們要堅持對話協商、共建共享、合作共贏、交流互鑒，同沿線國家謀求合作的最大公約數，推動各國加強政治互信、經濟互融、人文互通，一步一個腳印推進實施，一點一滴抓出成果，推動共建“一帶一路”走深走實，造福沿線國家人民，推動構建人類命運共同體。
作為“一帶一路”倡議的總設計師，習近平主席親自謀劃和部署推動。今年前7個月，我國對“一帶一路”沿線國家進出口額增長11.3%，企業對“一帶一路”沿線54個國家有新增投資，合計85.5億美元，同比增長11.8%；在“一帶一路”沿線國家新簽對外承包工程合同額571.1億美元，占同期總額的45.6%。我國各地借助“一帶一路”機遇拓展了新空間，世界經濟注入了新動力。
大道之行，天下為公。“一帶一路”倡議的提出是就本著 “五個聯通”精神，懷柔遠人，和諧萬邦；是交響樂，不是獨奏；不搞自家的私人花園，建設世界各國共同的百花園。穿透歷史煙云，洞察世界大勢，“一帶一路”一經提出，應著云集，全球矚目。我們處在一個挑戰頻發的世界，和平與發展仍是主流，面對西方政治碎片化、政黨誠信嚴重赤字、社會極端化的現實，面對人類走向何處、人類政治文明前景何如的時代挑戰，“一帶一路”倡議成為構建人類命運共同體的有機組成部分，彰顯了中華文明在21世紀新的活力。它把握人類歷史時空變遷，超越意識形態分歧、價值觀念差異、文明之間的隔閡以及不同社會制度之間的矛盾，為國際秩序的革新完善提供獨特的價值理念和方案選擇，5年來的實踐印證了這一點。在單邊主義、保護主義抬頭的今天，“一帶一路”的價值意義更加彰顯。
大道之行，行穩致遠。原來，連云港到哈薩克斯坦的貨運班列要數十天時間，在連云港開創實施的歐亞大陸海陸聯運合作新模式后，僅需要幾天時間，哈薩克斯坦這個世界上最大的內陸國由此有了通向太平洋的出海口。這就是5年來，共建“一帶一路”大幅提升了我國貿易投資自由化便利化水平，推動我國開放空間從沿海、沿江向內陸、沿邊延伸，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放新格局的縮影。從習主席提出出資400億美元成立絲路基金，到中國對外發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》；從亞洲基礎設施投資銀行正式成立，到首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行；從中共十九大把推進“一帶一路”建設正式寫入黨章，到“一帶一路”建設寫進全國“兩會”文件。“一帶一路”進入國際話語體系，寫入聯合國大會、安理會等重要決議；以雙邊合作筑底、多邊機制呼應、高峰論壇引領的“三位一體”國際合作架構初步搭建。
大道之行，福澤人民。習近平主席指出，過去幾年共建“一帶一路”完成了總體布局，繪就了一幅“大寫意”，今后要聚焦重點、精雕細琢，共同繪制好精謹細膩的“工筆畫”。提起“一帶一路”建設，義烏人民自然增添幸福感、獲得感，本來稀缺的歐洲國家商品，通過中歐班列直接運到義烏，可以十分容易買到享用，若在“雞毛換糖”年代，連做夢都不敢想。今年世界杯前后，10萬只中國小龍蝦搭著中歐班列前往俄羅斯，受到球迷的追捧。截至日前，中歐班列累計開行數量已達10000列，貨物品種日益多元，中亞面粉、波蘭蘋果、法國紅酒走上了國人餐桌，中國制造的汽車、電子元件、農產品豐富著海外市場。國之交在于民相親，民相親在于心相通。亞吉鐵路、瓜達爾港、中巴經濟走廊、能源合作等讓“一帶一路”沿線國家的人民心理距離更近。“一帶一路”倡議點亮的是未來世界發展的星空，它將推動跨境乃至跨大洲的融通，惠及世界大多數人口。建設“一帶一路”的實踐也表明，唯有開放合作，方能共享機遇。
志合者，不以山海為遠。“一帶一路”聯通陸與海、交織古與今，我們將跨越時空制約，與世界人民攜手，建設各國共享的百花園，向著構建人類命運共同體的偉大目標乘勝前進！ （王震彩）
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